Jak ustalił „Rynek Prawniczy”, kancelaria Sołtysiński Kawecki & Szlezak doradzała holenderskiej firmie Contour Advanced System przy sprzedaży polskiemu wojsku dwóch kompletów kontenerów ze specjalnym wyposażeniem umożliwiającym samolotom F-35 starty i lądowania m.in. na tzw. drogowych odcinkach lotniskowych.
Umowę podpisano we wrześniu 2025 r., podczas XXXIII Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach. Kontrakt pomiędzy Agencją Uzbrojenia, reprezentującą Skarb Państwa, a niderlandzką firmą Contour Advanced System, dotyczy dostawy dwóch zestawów kontenerów specjalnego przeznaczenia (Special Access Program Facility –SAPF ) na potrzeby planowania i zabezpieczania operacji oraz misji samolotów F-35 realizowanych poza stałymi bazami. Wartość umowy, przewidującej dostawę kontenerów do końca 2028 r., wynosi ok. 66 mln zł.
Zestaw kontenerów SAPF przeznaczony jest do organizacji i rozwijania w warunkach polowych strefy specjalnego dostępu przeznaczonej do zabezpieczenia miejsca dla zespołów planowania zadań dla samolotów F-35 i przeprowadzania odpraw dla lotników oraz przetwarzania informacji niejawnych. W skład każdego zestawu wchodzi siedem kontenerów, w tym serwerownie systemów komputerowych oraz kontenery operacyjne, które zapewniają zaplecze dla obsługi startów, wykonywania lotów oraz lądowania myśliwców w warunkach polowych, m.in. na tzw. drogowych odcinkach lotniskowych.
Drogowy odcinek lotniskowy to, jak podaje Wikipedia, czteropasowy fragment drogi publicznej, zazwyczaj wiodącej przez las, przystosowany do startów i lądowań samolotów wojskowych. Na obu końcach drogi startowej znajdują się poszerzenia – miejsca postoju samolotów, na których w sytuacjach awaryjnych można prowadzić obsługę samolotów (tankowanie, ładowanie amunicji).
Contour Advanced Systems to holenderska firma przemysłowa od ponad 20 lat specjalizująca się w projektowaniu, budowie i wyposażaniu specjalistycznych modułowych zestawów kontenerów m.in. w branży zbrojeniowej, dla wojsk lądowych, powietrznych i marynarki, które mogą być wykorzystywane jako mobilne centra dowodzenia misjami i sterowania bezzałogowymi statkami powietrznymi, jednostki informatyczne do przetwarzania danych, bezpieczne magazyny na amunicję, materiały medyczne, dostosowane do użytkowania w trudnych warunkach, w tym odporne na wodę, wstrząsy, wysokie temperatury, promieniowanie, ciśnienie i pył.
F-35 czyli Lockheed Martin F-35 Lightning II, to, według Wikipedii, amerykański jednomiejscowy, jednosilnikowy wielozadaniowy samolot myśliwski piątej generacji o obniżonej wykrywalności. Jego zadania to wykonywanie: misji bliskiego wsparcia; bombardowania precyzyjnego; misji rozpoznania; walki elektronicznej; myśliwskich zadań walki powietrznej. Samolot, zwłaszcza w wersji F-35B, czyli krótkiego startu i pionowego lądowania, może korzystać z nieprzygotowanych polowych lądowisk w terenie.
Ministerstwo Obrony Narodowej w 2020 r. wybrało samolot F-35 dla polskich Sił Powietrznych i zaakceptowało amerykańską ofertę na 32 maszyny – rząd Polski zawarł umowę na dostawę bojowych statków powietrznych konwencjonalnego startu i lądowania – F-35A, wyposażonych w spadochron hamujący, w cenie 87,3 mln dolarów. W 2024 r. MON nadało im polską nazwę F-35 Husarz. Pierwsze samoloty mają wylądować w Polsce w styczniu 2026 r.
„Rynek Prawniczy” ustalił, że kancelaria Sołtysiński Kawecki & Szlęzak doradzała firmie Contour Advanced Systems przy zawarciu umowy z Agencją Uzbrojenia. Kancelaria podała na swojej witrynie internetowej, że jej obsługa obejmowała m.in. negocjowanie dokumentacji umownej, a kierowała nią partner Agata Szeliga, kierująca praktyką prawa zamówień publicznych.
Ireneusz Walencik
