Jak ustalił „Rynek Prawniczy”, Dariusz Okolski jest od 19 listopada 2025 r. dyrektorem Biura Prawnego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przeszedł z kancelarii Okolski & Partnerzy, w której był partnerem.
Zastąpił na tym stanowisku Jerzego Sawickiego, który kierował sprawami prawnymi CPK od ponad 5,5 roku, a obecnie został zastępcą dyrektora biura prawnego. Zastępcami są też Łukasz Szyszko (od siedmiu lat) i Kacper Piórecki, który w CPK pracuje od pięciu lat, a przedtem zajmował stanowisko senior legal counsel.
Dariusz Okolski specjalizuje się w prawie nieruchomości, prawie umów, prawie budowlanym, w prawie spółek, w obsłudze sporów sądowych i arbitrażowych, w kwestiach kontraktów menedżerskich, umów handlowych. Zajmuje się rozwiązywaniem sporów jako arbiter. Doradza przy realizacji inwestycji nieruchomościowych i infrastrukturalnych, w tym w kwestiach umów o roboty budowlane. Pracował dla firm deweloperskich, finansowych (ubezpieczeniowych, leasingowych), medycznych, spożywczych.
Od 20 lat wykłada na studiach podyplomowych z zakresu zarządzania w budownictwie na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej.
Wcześniej przez ponad 20,5 roku był prawnikiem kancelarii Okolski & Partnerzy. Przedtem przez 1,5 roku – kancelarii Haarmann Hemmelrath. Przez niespełna rok pracował jako szef działu prawnego w spółce prowadzącej centrum handlowe Blue City w Warszawie. Przez prawie 3,5 roku kierował działem prawnym w firmie deweloperskiej Skanska Polska. Przez ponad 3,5 roku pracował w kancelarii Clifford Chance i przez prawie 3,5 roku – w kancelarii Altheimer & Gray.
Jest obecnie radcą prawnym po aplikacji adwokackiej, absolwentem studiów prawniczych na Uniwersytecie Warszawskim (1991).
Centralny Port Komunikacyjny to państwowa inwestycja, której celem jest wybudowanie węzła komunikacyjnego między Warszawą i Łodzią, w odległości 37 km od centrum stolicy, który zintegruje transport lotniczy i kolejowy. W ramach inwestycji powstać ma centralne lotnisko oraz linia kolei dużych prędkości między Warszawą, CPK i Łodzią. Nowy port lotniczy będzie przystosowany do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany tak, by mógł być rozbudowywany. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł.
Ireneusz Walencik
